Навигация
» На главную
» Фиксация сидений
» Пуск двигателя
» Защита от износа
» Работы с автомобилем
» Подготовка инструмента
» Разборка автомобиля
» Нанесение грунтовки
» Работа под автомобилем
» Распыление консерванта
» Факел консерванта
» Обработка дверей авто
» Обработка богажника
» Завершение работ с авто
» Мойка автомобиля
» Действия после мойки
» Очистка двигателя
» Система питания
» Поплавковая камера
» Топливный насос
» Дополнительный фильтр
» Трансмиссия
» Свободный ход педалей
» Ходовая часть
» Угол схождения колес
» Полезные статьи

» Смазывание двигателя

Выбрав удобное место, остановитесь и выключите двигатель. Когда он остынет и масло станет более вязким, заведите его снова. Не дожидаясь его нагрева до нормальной рабочей температуры, увеличьте частоту вращения коленвала двигателя, чтобы указатель давления показал 4,5 кс/см2. В этих условиях редукционный клапан открывается полностью. Поток масла вымоет соринку, давление нормализуется. Если же несколько таких попыток окажутся безуспешными, обратитесь за помощью к специалистам.

Завершая разговор о смазывании двигателя, подчеркнем, что наиболее благоприятным для сохранения ресурса его работы режим сохраняется при движении на всех передачах при частоте вращения коленчатого вала чуть выше средних: в этом случае трущиеся поверхности меньше всего соприкасаются. Избегайте езды "внатяг" - на малых оборотах, когда давление масла недостаточно для обильного смазывания деталей.

Система охлаждения. Работа двигателя внутреннего сгорания сопровождается интенсивным образованием теплоты. При неисправности системы охлаждения это ведет к сильному перегреву и повреждению деталей, вплоть до их разрушения. Причиной недостаточного охлаждения двигателя могут быть: малый объем охлаждающей жидкости, пробуксовка или обрыв приводного ремня вентилятора и водяной помпы, неисправность термостата.

Первую причину легко предупредить, если постоянно контролировать уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке. Пробуксовка возможна и при нормальном натяжении исправного ремня - прогиб в 10-15 мм при усилии в 30-40 Н (3-4кгс), приложенном в середину отрезка ремня между шкивами водяной помпы и генератора. Пробуксовка, как правило, обусловлена замасливанием ремня, а не слабым натяжением. В этом случае ремень и канавки шкивов протирают пропитанным бензином тампоном и слегка пропыляют толченой канифолью. Если же ремень предельно натянуть, то это приведет к чрезмерной на-грузке на подшипники генератора, вследствие чего они могут выйти из строя.



топас к новому году. кабельная продукция кабельная продукция http://www.td-pro.ru/. Предлагаем новый автомобиль уаз хантер у официального дилера Гермес Лада.
  Полезные статьи
- Легкое управление
- Электрооборудование
- Работающая свеча
- Неисправность зажигания
- Устранение неполадок
- ТО автомобиля
- Принцип работы системы
- Герметичность авто
- Смазывание двигателя
- Обрыв ремня
- Регулировки автомобиля
- Остановка авто
- Работоспособность авто
- Анализ автомобиля
- О карбюраторе
- Каждые 10000 км
- Проверка контактов
- Отделка авто
- Интенсивность движения
- Гараж
- Покрытие краской
- Самоходные повозки
- Паровые автомобили
- Паровые автобусы
- Паровые авто сейчас
- Статьи


разрешение на работу иностранному гражданину

Copyright © 2008 - Покупка и продажа авто, советы автомобилистам.