» Работа под автомобилем
Работая под автомобилем, старайтесь как можно тщательнее наносить грунтовку, замазку и другие материалы: в местах соединения деталей кузова находятся щели, возможные дефекты сварочных швов через которые вода при движении машины поступает в салон и скапливается под ковриками.
Если бензобак установлен в днище багажника, то его соединение по всему периметру добротно покройте замазкой, а сам бензобак обработайте так же, как и днище. Покрыв всю защищаемую поверхность замазкой, снимите облицовку радиатора и фары. С наружной (окрашенной) стороны во все места соединения деталей вотрите замазку, закрывая ею все швы и зазоры. То же проделайте с передней и задней "юбочками". Избыток замазки удалите заточенной и зашлифованной деревянной палочкой. Потом всю поверхность, в том числе и гнезда фар, их ободки, облицовку, обильно покройте универсальной защитной смазкой. Детали установите на место, предварительно покрыв замазкой болты и саморезы.
Третий из основных этапов противокоррозионной защиты автомобиля - покрытие всей ранее обработанной грунтом и замазкой поверхности сланцевой или битумной мастикой. Перед работой тщательно ее размешайте. А если она загустела, разбавьте растворителем, добавьте 20- 30 мл резинового клея и разогрейте в горячей воде. Мастику наносите (втирайте) кистью, обращая внимание на особо подверженные механическим повреждениям и ржавлению места. Равномерность ее слоя периодически проверяйте при ярком направленном освещении. Всего надо нанести два-три слоя с интервалом для сушки, как ука-зано на баночной этикетке.
Модернизированный паз реал прошёл контроль. Для семьи: туры в Австрию. Амкодор |
|
|
