Навигация
» На главную
» Фиксация сидений
» Пуск двигателя
» Защита от износа
» Работы с автомобилем
» Подготовка инструмента
» Разборка автомобиля
» Нанесение грунтовки
» Работа под автомобилем
» Распыление консерванта
» Факел консерванта
» Обработка дверей авто
» Обработка богажника
» Завершение работ с авто
» Мойка автомобиля
» Действия после мойки
» Очистка двигателя
» Система питания
» Поплавковая камера
» Топливный насос
» Дополнительный фильтр
» Трансмиссия
» Свободный ход педалей
» Ходовая часть
» Угол схождения колес
» Полезные статьи

» Поплавковая камера

Поплавковая камера предназначена для поддержания постоянного уровня топлива в карбюраторе. Как только он падает, опускающийся поплавок открывает запорный клапан. Топливо поступает в карбюратор до момента, пока его уровень в поплавковой камере не достигнет необходимой величины, и всплывающий поплавок не закроет запорный клапан, перекрывающий поступление бензина. Местоположение иглы запорного клапана постоянно меняется, поэтому уровень топлива в поплавковой камере практически постоянен на всех режимах работы двигателя.

Дозирующая система карбюратора - это главные воздушные и топливные жиклеры, эмульсионные трубки, большой и малый диффузоры как в первичной, так и во вторичной камерах. Система эта обеспечивает образование постоянного состава экономичной горючей смеси на средних режимах работы двигателя. Все ее детали выполнены с высокой точностью и при обслуживании требуют особой аккуратности.

Эконостат расположен во второй камере, подвижных изнашивающихся деталей не имеет, засоряется очень редко из-за относительно больших отверстий в жиклерах. Он вступает в работу на максимальных оборотах двигателя, чтобы обогатить горючую смесь и повысить мощность.

Ускорительный насос предназначен для кратковременного обогащения топливной смеси при разгоне, когда резко открываются дроссельные заслонки. При плавном же нажатии на педаль газа ускорительный насос в работу не включается.

Принцип работы системы пуска основан на обогащении горючей смеси, что достигается закрытием воздушной заслонки в первой камере карбюратора. С ее помощью включается и прогревается двигатель. Его работу на малой частоте вращения без нагрузки обеспечивает система холостого хода. Она имеет наружные органы регулировки карбюратора - винт качества и винт количества.

Имея представление о влиянии систем карбюратора на разные режимы работы двигателя, уже по его поведению в том или ином режиме можно понять, какая из систем карбюратора неисправна. Проиллюстрируем это на примерах.



новости Chevrolet. фитнес клубы москвы. книжные шкафы
  Полезные статьи
- Легкое управление
- Электрооборудование
- Работающая свеча
- Неисправность зажигания
- Устранение неполадок
- ТО автомобиля
- Принцип работы системы
- Герметичность авто
- Смазывание двигателя
- Обрыв ремня
- Регулировки автомобиля
- Остановка авто
- Работоспособность авто
- Анализ автомобиля
- О карбюраторе
- Каждые 10000 км
- Проверка контактов
- Отделка авто
- Интенсивность движения
- Гараж
- Покрытие краской
- Самоходные повозки
- Паровые автомобили
- Паровые автобусы
- Паровые авто сейчас
- Статьи


Только в июле! Вы можете скачать psp pc бесплатно на ОФФО-РУ!

Copyright © 2008 - Покупка и продажа авто, советы автомобилистам.