» О карбюраторе
В разговорах автолюбителей о всякого рода неисправностях часто можно услышать слово "карбюратор". Иной "знаток" расскажет, как он "запросто снимал поплавок и заменял иглу", другой уверит, что ему "ничего не стоит продуть жиклеры и отрегулировать холостой ход". Вот и складывается у начинающего автолюбителя впечатление, будто карбюратор - достаточно простое устройство. Однако если Вы действительно любите свой автомобиль, не стремитесь при первой же неполадке внедряться в такие сложные узлы, как карбюратор. Помните: причину неисправности следует искать методом дедукции - от простого к сложному. И если вышел из строя карбюратор, Вам, начинающему автолюбителю, не следует самостоятельно пытаться его чинить. Карбюратор - сложнейший агрегат в автомобиле.
Впрочем, есть операции, которые Вы можете проделать сами. Например, снять крышку воздухозаборника, расположенного над карбюратором, открутив предварительно три гайки. Имейте в виду: на крышке имеются две точки: как правило, одна синяя, другая красная. В теплое время года вперед (по ходу автомобиля) должна смотреть синяя точка; в холодную погоду установите крышку так, чтобы впереди была красная.
Чтобы подобраться к карбюратору, Вам надо снять корпус воздухозаборника (и воздушный фильтр, свободно расположенный в нем), предварительно отсоединив шланг вентиляции картера и гофрированную трубку подогрева воздуха. Итак, перед Вами карбюратор. Для его первоначального изучения Вам этого достаточно. А для того, чтобы воочию убедиться, насколько он непрост где показаны всего лишь основные стадии его разборки, где изображены операции по демонтажу жиклеров.
Изучая автомобиль, не торопитесь самостоятельно заглянуть во все "уголки" автомобиля с целью что-нибудь подкрутить, отрегулировать или отремонтировать. В то же время не стесняйтесь спрашивать людей компетентных в устройстве автомобиля обо всем, что Вас интересует; находите и изучайте самостоятельно литературу по автомеханике.
http://www.st97.ru/. центр кузовного ремонта профессионально. регистрация фирм сша |
|
|
